C919年夜 飛機用鋁材將實現(xiàn)國產化

跟著 ARJ-21支線客機的交付，C919年夜 飛機的試飛，最近 國產飛機好新聞 接續(xù)，特別 是國產年夜 飛機的試飛更是代表我國航空家當 行將 迎來極新 的時期 ，年夜 飛機的制造是對一個國度 工業(yè)成長 的考驗，也對國度 的工業(yè)成長 提出更高的要求，固然 我們國產的年夜 飛機已 遨游 天空，可是國內的航空材料，特別 是航空鋁材今朝 還臨時 未能知足 C919年夜 飛機航空需要，在C919年夜 飛機使的制造材估中 有65%擺布的鋁合金，但這些鋁合金嚴重依靠 美國的進口，據(jù)業(yè)內專家王祝堂先輩 介紹，沒有采取 國產鋁合金首要 有3個緣由

1、首架C919年夜 飛機要獲得 相干 的國際航空認證，采取 美鋁可以減輕材料方面的認證阻力；

2、C919年夜 飛機上的進口鋁合金價錢 只有國產鋁合金價錢 的一般擺布，國內部門高真?zhèn)€ 航空鋁材出產本錢 、發(fā)賣 價錢 還需要進一步下降 ；

3、國內的鋁合金材質在質量方面特別 是航空鋁材質的質量方面還有提拔 的空間。

國產C919年夜 飛機圖解

今朝 國內的航空鋁材產物 的質量正在飛速成長 ，上海飛機制造有限公司對洪都公司承當 的“C919客機鋁鋰合金熱表處置和化學銑切工程運用 手藝 研究”和“C919客機鋁鋰合金擠壓型材滾彎成形手藝 工藝驗證”兩個C919制造類要害 手藝 攻關項目進行了驗收評審。這兩個項目中鋁鋰合金熱表處置手藝 提拔 了工藝不變性和順應 性，可認為 設計選材供給靠得住 的根據(jù) ；型材滾彎手藝 提拔 了四軸滾彎成形手藝 程度 ，為順遂 完成C919后續(xù)制造工作和國產鋁材的投用奠基 了手藝 根本，首架C919年夜 飛機面對 的國產鋁材問題行將 在后續(xù)制造的年夜 飛機上獲得 解決。

可以說C919年夜 飛機的成功不但 僅是航空家當 的成就 ，也是國產的航空材料、高端制造手藝 、根本工業(yè)高速成長 的成就 和動力，不管 是國產的航空鋁材還是國產的CJ-1000（長江-1000）系各國 產發(fā)念頭 都將跟著 C919的試飛加倍 快速的獲得 運用 。（劉志龍）