中國(guó)的鋁合金輪轂行業(yè)2021年總結(jié)

回眸2021的中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)，若長(zhǎng)短 要清點(diǎn) 出個(gè)年度熱門(mén) 話題的話，那末 曩昔 一年里掀起的新一輪鋁合金輪轂項(xiàng)目投資熱，必然 會(huì)榮登榜首。

　　從年頭的“中信戴卡北美工場(chǎng) 首只車(chē)輪制品 下線”，到歲尾 的“萬(wàn)豐奧威擬對(duì)吉林工場(chǎng) 增資擴(kuò)產(chǎn)的通知布告 ”，在倉(cāng)促 走過(guò)的這一年里，幾近 每一個(gè)月都有新的鋁輪轂項(xiàng)目或建成投產(chǎn)或簽約落地;動(dòng)輒萬(wàn)萬(wàn) 只產(chǎn)能的設(shè)計(jì)、數(shù)十億元投資的計(jì)劃 ，賡續(xù) 刷新著單體鋁輪轂工場(chǎng) 扶植 范圍 的世界紀(jì)錄 ;“年產(chǎn)XXX萬(wàn)只鋁合金輪轂項(xiàng)目落戶某地”或“某地年產(chǎn)XXX萬(wàn)只鋁合金輪轂項(xiàng)目建成投產(chǎn)”的新聞自始至終充溢 著行業(yè)媒體的各個(gè)角落……，中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)在2021年迎來(lái)了空前的投資高潮 。

　　縱不雅 中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)的成長(zhǎng) 過(guò)程，從1988年降生 至今已 渡過(guò) 了29個(gè)年頭，也曾 歷過(guò)兩次年夜 范圍 的投資岑嶺 期，然則 力度和范圍 都遠(yuǎn)不如當(dāng)下這一輪“計(jì)劃 ”來(lái)的兇悍 。

　　中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)汗青 上的第一次投資熱是呈目前上世紀(jì)90年月 的中后期。1993年8月，因?yàn)?中信戴卡與北京吉普合作的成功，打破了國(guó)內(nèi)OEM的鐵幕，使得整車(chē)廠紛紜 向鋁輪轂制造商們敞開(kāi)了年夜 門(mén)，巨年夜 的賺錢(qián)效應(yīng)激發(fā) 了瘋狂的跟風(fēng)效應(yīng)，在隨后的幾年里，國(guó)表里 豐年 夜 量的資金在這個(gè)期間 投入到了鋁合金輪轂制造范疇 ，使得上世紀(jì)90年月 后期中國(guó)年夜 陸鋁合金輪轂廠的數(shù)目 年夜 幅增添 。目前廣為人知的幾個(gè)行業(yè)俊彥 :立中車(chē)輪、浙江萬(wàn)豐、無(wú)錫戴卡等恰是 在阿誰(shuí)時(shí)辰涉足鋁合金輪轂制造的。

　　中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)的第二次投資熱產(chǎn)生 在2009及隨后的幾年。2007年入手下手顯現(xiàn) 于歐美的活動(dòng) 性危機(jī)在2008下半年完全 失控，致使 歐美多個(gè)年夜 型的金融機(jī)構(gòu)倒閉或被當(dāng)局 接收 ，激發(fā) 了波及全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。中國(guó)在此輪危機(jī)中也未能幸免，為了應(yīng)對(duì)危局，中國(guó)當(dāng)局 于2008年11月推出了進(jìn)一步擴(kuò)年夜 內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)安穩(wěn) 較快增加的十項(xiàng)辦法 ，也就是俗稱(chēng)的“四萬(wàn)億救市計(jì)劃”，此中受益于“擴(kuò)年夜 內(nèi)需”而出臺(tái)的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi) 稅優(yōu)惠政策，不測(cè) 埠 促進(jìn) 了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年夜 爆發(fā)，正本 已 近乎枯竭的鋁合金輪轂定單 又忽然簇?fù)?而至，實(shí)在 令方才 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中被沖擊的蒙頭轉(zhuǎn)向 的鋁輪轂制造商們驚慌失措 了一陣子，在緩過(guò)神兒來(lái)以后 ，各主營(yíng)OEM市場(chǎng)的輪轂廠們紛紜 招兵買(mǎi)馬、擴(kuò)產(chǎn)投資，構(gòu)成 了汗青 上的第二輪投資岑嶺 。此次投資高潮 與上一輪分歧 的是，行業(yè)內(nèi)鋁輪轂制造商的數(shù)目 幾近 沒(méi)有增添 ，而全部 行業(yè)的產(chǎn)能卻急劇膨脹，同時(shí)鋁輪轂行業(yè)的第一次較年夜 范圍 的洗牌也產(chǎn)生 在此階段。

　　本輪的鋁合金輪轂投資高潮 則始于前幾年，此次 投資熱也能夠 說(shuō)是上輪飛騰的延續(xù)。因?yàn)?“四萬(wàn)億救市計(jì)劃”后遺癥的影響，最近幾年來(lái)除 汽車(chē)及零部件行業(yè)外，其它制造業(yè)范疇 幾近 一派殘落，而虛擬的金融、互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)行業(yè)又都成了過(guò)街老鼠，本錢(qián) 的逐利屬性決議了市場(chǎng)的熱錢(qián)必定 會(huì)順勢(shì)轉(zhuǎn)移到還在如火如荼 的汽車(chē)工業(yè)中來(lái)。所以，最近這幾年原本的 鋁輪轂制造商擴(kuò)產(chǎn)賡續(xù) ，新轉(zhuǎn)行插足的也紛紜 出現(xiàn) ，直至2021年全國(guó)各地集中呈現(xiàn)了輕質(zhì)合金輪轂項(xiàng)目扎堆“計(jì)劃 ”、“簽約”、“投產(chǎn)”的火爆場(chǎng)合排場(chǎng)。

　　下面就是我們從公然 渠道匯集 清算的中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)2021年新增項(xiàng)目“建成投產(chǎn)”、“簽約落地”和“計(jì)劃 ”的信息匯總：

　　在這些項(xiàng)目中，若是不算浙江巨科的年產(chǎn)一億只鑄造 輪轂坯料項(xiàng)目，2021年已投產(chǎn)的產(chǎn)能1040萬(wàn)只，在建的產(chǎn)能2460萬(wàn)只，已簽約和計(jì)劃 的產(chǎn)能4230萬(wàn)只，合計(jì)7730萬(wàn)只。這此中鎂合金輪轂在建和簽約的產(chǎn)能600萬(wàn)只，鑄造 鋁合金輪轂簽約和在建的產(chǎn)能2050萬(wàn)只。從上述信息中我們可以看出，此次投資熱的最年夜 特點(diǎn)是資金預(yù)算巨年夜 ，項(xiàng)目單體范圍 巨年夜 ，呈現(xiàn)了幾個(gè)巨無(wú)霸式的項(xiàng)目計(jì)劃 。固然 ，依照 中國(guó)現(xiàn)今 風(fēng)行 的市場(chǎng)風(fēng)氣，某些項(xiàng)目標(biāo) 宣揚(yáng) 計(jì)劃 與終究 建成投產(chǎn)后的現(xiàn)實(shí) 產(chǎn)能比擬 是要打必然 扣頭 的，扣頭 的凹凸 取決于投資者當(dāng)初投資的目標(biāo) 及目標(biāo) 的告竣度。同時(shí)，此輪投資和計(jì)劃 的項(xiàng)目中，原材料和臨盆 工藝也一改以往以“A356鋁合金”“低壓鑄造”為主的單一模式，呈現(xiàn)了多元化的趨向 。

　　中國(guó)的鋁合金輪轂行業(yè)經(jīng)由 量 年的成長(zhǎng) ，已 慢慢構(gòu)成 了一個(gè)充實(shí)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)情況 ，此中每一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)中的行動(dòng) 差別 都反應(yīng) 出投資者對(duì)市場(chǎng)各自分歧 的認(rèn)知和理解，我們相信本輪投資高潮 中的這些投資者的決議計(jì)劃 都是經(jīng)由 沉思 熟慮的，選擇的工藝方案、新材料和“新手藝 ”也是經(jīng)由 科學(xué)論證和實(shí)行 的。然則 我們?cè)谶@里還是要再次提示 年夜 家，市場(chǎng)和科學(xué)都有著其本身 的紀(jì)律 ，背 背了這個(gè)紀(jì)律 ，必定是要支出價(jià)格的，作為制造業(yè)范疇 的鋁合金輪轂工場(chǎng) ，靠投契 取巧是沒(méi)法 安身的，只有靠踏扎實(shí) 實(shí)的操練，一步一個(gè)腳印的前行，才是經(jīng)營(yíng)之道，才是立品 之本。前車(chē)可鑒 的“某寶系”， 曾兩度籌建鋁合金輪轂項(xiàng)目未果，一度參股收購(gòu)鋁輪轂廠既遂，還曾靠本錢(qián) 運(yùn)作、閃轉(zhuǎn)騰挪，僅用了25年的時(shí)候 便構(gòu)建了橫跨內(nèi)地和噴鼻 港本錢(qián) 市場(chǎng)的“汽車(chē)王國(guó)”，但其開(kāi)創(chuàng) 人終究 卻落得個(gè)“百名紅通”的榜上著名 。事實(shí)再一次證實(shí) 晰本錢(qián) 運(yùn)作是沒(méi)法 締造 價(jià)值的，打著制造業(yè)的幌子來(lái)騙貸、騙稅、騙政策只能行得一時(shí)，沒(méi)法 維系一世。最后借得收集 上一句時(shí)興 的祝愿 共勉：2021我們?cè)宦纷哌^(guò)，愿2021我們可以或許 一路 繼續(xù)前行!

鋁輪轂行業(yè)，是集資金、勞動(dòng)、手藝 密集于一身的行業(yè)，手藝 跨度比力年夜 ，工藝節(jié)制 有必然 的難度。在如許 的配景 下，工業(yè)該當(dāng) 實(shí)現(xiàn)物流本錢(qián) 的最低化，臨盆 發(fā)賣(mài) 區(qū)域化，以便于供貨，削減 活動(dòng) 資金占?jí)海@現(xiàn)出環(huán)繞 整車(chē)廠家的臨盆 發(fā)賣(mài) 區(qū)域化款式 。同時(shí)，要加快 中國(guó)鋁輪轂制造裝備 的國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)前，許多 國(guó)外企業(yè)正在抓緊 結(jié)構(gòu) 我國(guó)輪轂市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)只有構(gòu)成 強(qiáng)年夜 的鋁輪轂產(chǎn)物 的手藝 開(kāi)辟 能力，走制造、開(kāi)辟 、研究立異 的成長(zhǎng) 路徑，才能不被國(guó)外企業(yè)吃失落 。

中國(guó)鋁輪轂手藝 趨向

鋁輪轂的設(shè)計(jì)要求

為了知足 利用 功能和市場(chǎng)的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設(shè)計(jì)；外不雅 造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等外形 設(shè)計(jì)；外不雅 式樣有涂裝、輪輻車(chē)亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外不雅 要求；涂裝的色彩 有活動(dòng) 銀、細(xì)銀、亮煙灰色、黑色等分歧 色采 的要求，而年夜 型化、高強(qiáng)度、輕量化、柔細(xì)化、美不雅 大度等是鋁輪轂外不雅 和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首要 的成長(zhǎng) 趨向 和尋求 的偏向 。

鋁輪轂成型工藝

鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鑄造 、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝情勢(shì) 。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造手藝 ，可以改良 材料的金相組織，提高產(chǎn)物 的力學(xué)機(jī)能 ，希奇合用 于制造年夜 規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形手藝 是在熱鍛工藝根本上成長(zhǎng) 起來(lái)的塑性變形加工手藝 ，鋁輪轂在鑄造 制坯后操縱旋壓工藝使之成形。邇來(lái)又呈現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂――內(nèi)置空氣鋁輪轂，經(jīng)由過(guò)程 空腔手藝 進(jìn)一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。

鋁輪轂的材料利用

鋁輪轂利用 的材料有A l S i系列合金（AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg）、6061變形鋁合金，此中以采取 Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最年夜 （約90%）。

另外一 種很有成長(zhǎng) 前程 的車(chē)輪材料是鎂合金，鎂合金密度1.74g/cm3；溝通 體積下鎂合金比鋁合金輕1/3。近一兩年來(lái)，國(guó)外鎂合金汽車(chē)車(chē)輪和摩托車(chē)車(chē)輪的定單 許多 ，價(jià)格也不錯(cuò)，工場(chǎng) 收購(gòu)價(jià)格是溝通 規(guī)格鋁輪的1.5倍，零售市場(chǎng)上的價(jià)格是鋁輪的2~3倍。

我國(guó)鎂的儲(chǔ)藏 量居全球 之首，鎂金屬比國(guó)外廉價(jià) ，從客歲 入手下手鎂價(jià)已 低于鋁價(jià)，國(guó)內(nèi)臨盆 鎂輪應(yīng)比鋁輪更廉價(jià) 。對(duì)汽車(chē)來(lái)講 ，車(chē)輪是用鎂量最年夜 的零件。專(zhuān)家們猜測(cè) ，一旦在手藝 、工藝上買(mǎi)通 路子 ，這個(gè)范疇 會(huì)激發(fā) 新一輪的投資高潮 。

鋁輪轂制造手藝 的成長(zhǎng) 趨向

鋁輪轂正在向年夜 直徑、輕量化、高強(qiáng)度、美不雅 化等偏向 成長(zhǎng) ，鋁輪轂制造手藝 的首要 向主動(dòng) 化、智能化、節(jié)料、節(jié)能和環(huán)保的偏向 成長(zhǎng) ，具體辦法 有:液態(tài)鋁合金直輸送臨盆 現(xiàn)場(chǎng)、鋁液無(wú)污染精華精辟 、鋁液熱剖析 、斜插式低壓鑄造模具、X射線主動(dòng) 探傷、氦氣主動(dòng) 試漏、干式機(jī)械加工、高速靜電旋杯噴槍、無(wú)鉻化處置、噴粉和水性漆等新手藝 新工藝。